|
|
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 20h 05minKubica nakon utrke u Monaku Robert Kubica otkriva kako je druga pozicija bila najviše što je BMW danas mogao osvojiti.
“Krenuli smo utrku sa niskim pritiskom u gumama, zbog čega smo imali problema u prvom krugu,” rekao je Kubica.
“Zatim je Raikkonen dobio kaznu, no bilo je vrlo teško pretjecati jer se zbog kišne zavjese ništa nije vidjelo. U drugom stintu sam imao mnogo granulacija sa gumama.”
“Felipe je došao ispred mene, i tada je krenulo. Ostvario sam dobar tempo u drugom stintu, stavili smo suhe gume, te sam bio brži od njega. Drugo mjesto danas je bilo najviše što smo mogli osvojiti, i ja sam sretan.”
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 20h 04minHamilton nakon utrke u Monaku Lewis Hamilton kaže kako je današnja pobjeda posebno obilježila njegovu karijeru. Britanac priznaje kako je razmišljao o Ayrtonu Senni, koji je ovdje slavio šest puta.
“Današnja utrka znatno je obilježila moju karijeru. U posljednjih par krugova utrke razmišljao sam o Ayrtonu koji je ovdje slavio mnogo puta. Moram se zahvaliti dečkima u boksu i obitelji,” rekao je Hamilton.
“Imao sam dobar start, i znao sam da mogu izazvati Felipea, no kada je kiša počela stvarati mokru zavjesu nisam ništa vidio, te sam ostao na drugoj poziciji.”
“Kada sam ga lovio doživio sam podupravljanje i udario sam u ogradu. Rekao sam dečkima da što prije obave posao, i mnogo im hvala. Sjajno su reagirali.”
“Tijekom ovakih promjena vremena važno je zadržati bolid na stazi. Teško je zbog aquaplaninga, no mi smo promijenili strategiju, i sve je onda išlo kako treba.”
“Tempo mi je bio fenomenalan, pitao sam trebam li ići brže, no oni su odgovorili ne. Imao sam 40 sekundi prednosti, i tada je ušao Sigurnosni automobil.”
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 20h 03minRenault nakon utrke u Monaku Renault Monako napušta sa razočaranjem. Fernando Alonso utrku je završio na desetoj poziciji, dok je Nelson Piquet nije niti završio.
Fernando Alonso
“Nismo mogli ostvariti ono što mislim da bi ostvarili na normalnoj utrci. Staza se stalno mijenjala: bolid je bio osjetljiv i ja sam napravio neke greške. Nakon toga smo pokušali promijeniti strategiju, nije se isplatilo, sramota. Nismo se borili za prvenstvo, te smo mogli preuzeti određene rizike. Jednostavno, danas nije ništa išlo, i nadamo se boljoj utrci u Kanadi.”
Nelson Piquet
“Imao sam težak vikend, i jako sam razočaran. Uvjeti staze su se mijenjali, a mi smo riskirali kada smo prešli na gume za suho. Ipak, nije išlo kako treba i ja sam izletio. Sada sam fokusiran na Veliku nagradu Kanade.”
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 19h 59minFerrari nakon utrke u Monaku Finac Kimi Raikkonen današnju utrku završio je izvan bodova a Felipe Massa za današnji neuspjeh i gubitak pobjede krivi strategiju.
Kimi Raikkonen
“Vrlo teška utrka za mene, od samog početka. Imali smo probleme sa kotačima prije starta, zbog čega sam zaradio kaznu,” rekao je Raikkonen.
“Tijekom utrke glavni problem mi je bio ispravno podesiti gume. Kasnije smo odlučili promijeniti strategiju zbog kiše, koja nije pala. Dva puta sam morao promijeniti nos.”
“Mnogo stvari pošlo je pogrešno, i naravno, nula bodova je tu. Žao mi je zbog Sutila. Na izlazu iz Tunela prilikom kočenja izgubio sam kontrolu nad bolidom i udario ga.”
“Sramotno je kako su se stvari danas odvijale jer smo imali potencijal. Izgubio sam prvu poziciju u prvenstvu, no ono je dugo. Sada se moramo što bolje pripremiti za Kanadu.”
Felipe Massa
“Dobro sam startao, i znao sam da naša strategija radi dobro, no onda smo ju promijenili, odnosno pogriješili smo,” rekao je Massa.
“Staza se sušila, mi smo očekivali kišu, i kada se Robert zaustavio htio sam i ja, no odluka je bila teška, ostali smo i izgubili poziciju.”
“Sramotno je zbog takve greške, ali prvensvo je dugo, i ja sam sretan sa bolidom,” dodao je.
“Svi smo danas imali neke svoje trenutke. U utrci kao ovoj lako je izgubiti koncentraciju. Bila je to teška utrka, u kojoj sam 20 krugova prije kraja izgubio radio vezu sa timom. Samo sam gledao obavijesti, i nisam znao što se događa.”
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 19h 56minNakajima zadovoljan, Rosberg u bolnici Kazuki Nakajima današnju utrku završio je na sedmoj poziciji što je dovoljno za dva boda, dok je Nico Rosberg odustao zbog nesreće, te je odvežen u bolnicu.
“Ovo je bila uistinu teška utrka, osobito na početku dok je staza još bila mokra. Nisam mogao vidjeti ništa ni ispred, ni iza sebe,” rekao je Nakajima.
“Samo sam pokušavao zadržati bolid na stazi. Mislim da smo imali sreće sa strategijom zbog vremena. Sramotno je što sam u boksu imao problema, no ipak smo završili u bodovima. Sretan sam.”
Nico Rosberg nakon današnje nesreće zbog mjera opreznosti odvežen je u bolnicu na promatranja. Njegov nastup se očekuje u Kanadi, potvrdio je tehnički direktor Williamsa, Sam Michael.
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 19h 55minSutil nakon utrke u Monaku Adrian Sutil jako je razočaran nakon što ga je Kimi Raikkonen tri kruga prije kraja pogodio, zbog čega je morao odustati sa fenomenalne četvrte pozicije.
“Sramotno, bili smo jako blizu. Kimi se zabio u mene i uništio mi je utrku,” rekao je Sutil za ITV.
“To je bila moja najbolja utrka u karijeri, i velika je sramota što se ovo dogodilo. Ne mogu reći ništa više, jako sam razočaran.”
“Znao sam da u ovoj utrci imamo šanse. Vjerovao sam u svoje performanse, i od prošle godine sam znao kako ovdje možemo ići dobro.”
“Pritiskao sam, napravio najbrži krug, sjajno, sve je išlo dobro. Šteta što se sve dogodilo par krugova prije kraja.”
U današnju utrku krenuo je kao 18., a njegova reputacija po kiši je velika. 2007. je na istoj stazi postavio najbrže vrijeme Spykera tijekom trećeg slobodnog treninga.
Sutil i čelnik momčadi Mike Gascoyne nakon današnje utrke posjetili su ured sudaca kako bi se požalili na Raikkonenov postupak.
FORMULA 1: VN Monaka
25.Maj 2008 u 19h 37minLewis Hamilton pobjednik VN Monaka Lewis Hamilton je pobjednik današnje utrke za Veliku Nagradu Monaka, voženu po kišnom vremenu na ulicama Monte Carla.
Vremenska prognoza se ostvarila. Kiša u Monaku, zakomplikovala je utrku za Veliku Nagradu Monaka i u mnogo čemu odedila je tijek utrke. Bila je to kaotična kišna utrka, sa dosta udesa i grešaka na stazi. Bila je to VN Monaka kakvu do sada nismo imali prilike da vidimo.
Kiša u Monako je stigla nešto malo ranije i počela je padati 5min prije početka utrke. Zato su se svi vozači odlučili da startaju na intermedia gumama (srednja klasa guma za vlažnu stazu). Odmah na samom startu veliko iznenađenje i prvo preticanje, Hamilton u McLarenu nakon odličnog starta pretiče Raikonena u Ferrariju i dolazi na drugo mjesto.
Vjerovatno bi to bila jos jedna klasična utrka u Monaku da je vrijeme ostalo isto. Međutim kiša je padala sve jače i jače i intermedia gume su ubrzo počele da popuštaju. U prvih nekoliko krugova mnogi vozači vodili su bitku kako ostati na stazi koja je iz kruga u krug postajala sve sklizavija. Sve to je kulminiralo mnogobrojnim izlijetanjima i piruetama na stazi kakve još nismo vidjeli. Greške su pravili i dobri i loši vozači.
U prvom dijelu utrke bilježimo izlijetanja skoro svih vozača. Malo je onih koji su u tom dijelu utrke ostali čitavi. U većini slučajeva bila su to izlijetanja i međusobni dodiri bolida gdje su stradala prednja i zadnja krlica na bolidima. Nakon jednog takvog udesa bilježimo i izlazak sigurnosnog automobila na stazu. Možemo reći da je tu najveći gubitnik bio Fernando Alonso u Renaultu koji je baš u trenutku izlaska sigurnosnog automobila na stazu morao u boks zbog probušene gume. To ga je koštalo pada na kraj poretka.
Kiša i dalje pada. Nakon odlaska sigurnosnog automobila sa straze mnogi vozači idu u boks i stavljaju Full Red gume (gume predviđene za mokru stazu). Samo hrabri ostaju na stazi sa intermedia gumama koje se vidljivo kližu po potpuno mokroj stazi.
U tom periodu utrke bilježimo i izlijetanje Hamiltona i udarac u zaštitnu ogradu, sa kojim je potpuno uništio zadnju desnu gumu, ali je imao sreće i ostao u utrci, tu su još i manja izlijetanja oba Ferrarija, a sa svim tim se najbolje nosio Robert Kubica u BMW-u, koji nakon jedne greške Filipea Masse u Ferrariju dolazi na vodeće mjesto u utrci.
Nakon toga slijedi kazna za Kimi Raikonena (prolazak kroz boks) zbog greške mehaničara pri zamjeni guma i nepropisno postavljenoj gumi.
Kiša polako prestaje da pada i uslovi na stazi ponovo postaju pogodni za intermedia gume. Tu dobro profitiraju Ferrariji koji iz kruga u krug postaju sve brži. Dolazi i vrijeme redovnih odlazaka u boks za one koji su ostali na nepromijenjenoj taktici. To koristi Massa u Ferrariju i kroz boksove pretiče Kubicu u BMW-u te vraća svoju prvu poziciju u utrci.
Za to vrijeme Hamilton koji je iskoristio pucanje gume i za dosipanje goriva i promjenu taktike polako se probija na treće mjesto.
Staza se sve više suši i intermedia gume počinju da se pregrijavaju.
Dolazi period teških taktičkih udluka u utrci i velike dileme za sve vozače: Kada je pravo vrijeme promjene guma i da li staviti gume za suho ili ne? Za gume za suho se prvi odlučuju vozači renaulta. Na stazi je suhi dio putanje kojom prolaze bolidi, a sve van te putanje je mokro. Alonso na suhom dijelu staze postaje uvjerljivo brži od svojih protivnika, ali Monako je staza na kojoj se teško pretiče. Ispred njega je spori vozač Force Indie Adrian Sutil, koji je iskoristio uvjete na stazi i sa najmanje grešaka probio se na visoko četvrto mjesto u poretku.
Alonso pokušava da ga preteče na stazi ali to je pogrešna odluka. Dijelovi staze još su mokri i dolazi do međusobnog kontakta između bolida Sutila i Alonsa. Alonso iz tog dvoboja izlazi sa slomljenim prednjim krilcem, a Sutil u Force India nastavlja utrku te nakon nekoliko krugova odustaje zbog kvara na mjenjaču.
Vremenska prognoza u tim trenutcima govori da će za 15min početi padati nova kiša, ali potrebno je izdržati sa intermediama do početka nove kiše. Gume u mnogih stradavaju a staza se sve više suši.
U tim trenutcima Hamilton donosi pravu odluku zamjena guma na gume za suho, isto to radi i Robert Kubica u BMW-u, a Massa u Ferrariju je još u dilemi i iz kruga u krug biva sve sporiji. Na kraju kad već ode na zamjenu guma izgubio je i previše vremena i iz boksa izlazi na treće mjesto iza Hamiltona i Kubice. Bio je to odlučujući trenutak utrke.
Taman kad smo pomislili da je utrka odlučena, nove komplikacije. Težak udes Rosberga u Red Bull-u koji zbog stradalih njegovih intermedia guma u punoj brzini udara u zaštitnu ogradu. Bio je to stašan prizor kakav se često može vidjeti na utrkama u Monaku. Dijelovi bolida rasuti po stazi, a luda sreća za ovog vozača koji je ovaj put prošao bez težih povreda. Sigurnosni automobil ponovo izlazi na stazu i komplikuje poradak u utrci.
Nakon odlaska sigurnosnog automobila vidno su brži bolidi koji imaju gume za suho i skoro svi prelaze na gume za suho. To naravno i dalje koriste Hamilton i Kubica koji ostaju na stazi do kraja utrke koja nije vožena predviđenih 78 krugova. Zbog loših vremenskih uslova utrka u Monaku je bila najsporija utrka u zadnjih nekoliko godina. Utrka je bila toliko spora da je dostigla zakonski limit u kome se kaže da nijedna utrka F1 nesmije trajati duže od 2h. Tako je bilo i u ovoj utrci, utrka je prekinuta nakon odveženih 2h za koliko su vozači odvezli 76 krugova, dakle dva kruga manje od predviđenog.
Rezultati Velike Nagrade Monaka 2008:
FORMULA 1: VN Monaka
24.Maj 2008 u 15h 57minSutra kišna Velika Nagrada Monaka Iako su danas kvalifikacije vožene po sunčanom vremenu, vremenska prognoza za sutra kaže 90% kiša za vrijeme utrke.
Prognozeri tvrde da će sutra u Monaku kiša padati u jutro do 9h, pa će se lagano razvedriti, te će se staza osušiti, ali ponovo od 2h najavljuju nove pljuskove i to jako puno kiše.
Velika je mogućnost čak preko 90% da će sutrašnja utrka u Monaku početi na suhoj stazi a da će kiša pasti odmah u drugom krugu. Ako se vremenska prognoza ostvari to će donijeti pravi kaos na stazi, jer nepamtimo VN Monaka sa takvim promjenama vremena i biće interesantno vidjeti kako će se vozači bolida snaći po kiši na ovoj uskoj i opasnoj stazi.
Ostaje da sutra vidimo hoće li se ove prognoze obistiniti.
FORMULA 1: VN Monaka
24.Maj 2008 u 15h 35minKvalifikacije za VN Monaka Felipe Massa sutrašnju utrku startat će sa pole pozicije. Sa drugog mjesta startat će njegov klubski kolega Kimi Raikonen, a treći je bio Britanac Lewis Hamilton u McLarenu.
Iako je za kvalifikacije u Monaku vremenska prognoza bilo 20% kiša, kvalifikacije su ipak vožene po sunčanom vremenu, a kiša je padala nekoliko sati prije kvalifikacija.
Obzirom da je VN Monaka tradicionalno utrka koja ima jako malo preticanja kvalifikacije su veoma bitne te često određuju i konačni poredak nakon utrke.
Današnje kvalifikacije obilježilo je i teško izlijetanje Coultharda u Red Bull-u pred kraj drugog kvalifikacionog dijela. Zastrašujući prizor udarca bolida Red Bulla u zaštitnu ogradu u najbržem dijelu staze na izlazu iz tunela ipak je izgledao mnogo gore od stvarnog stanja. Može se reći da je Coulthard imao sreće i ostao nepovrijeđen nakon ovog teškog ilijetanja, ali je njegov bolid potpuno uništen i sutrašnju utrku će morati startati sa rezervnim bolidom.
Evo ostalih rezultata kvalifikacija u Monaku:
FORMULA 1: VN Monaka
24.Maj 2008 u 09h 36minAlonso izbjegao kaznu Fernando Alonso bio je pod razmatranjem od strane sudaca nakon jučerašnjeg drugog slobodnog treninga.
Renaultov vozač bio je pozvan da objasni zašto je sporo kružio stazom nakon što je u zavoju Ste Devote izgubio stražnje krilo.
Rubens Barrichello, inače ne tako dobar Alonsov prijatelj, pokazao je prstima nezadovoljstvo nakon što ga je prošao.
Crvena zastava bila je pokazana kako bi suci mogli otkloniti sav krš.
“Rekao sam im da sam vozio sigurno i bez ugrožavanja ikoga, jer u Monaku nema zona za stajanje,” rekao je Alonso za Diario As.
Suci su odlučili da ga neće diskvalificirati: “Zahvalio sam im se,” dodao je Alonso.
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 20h 29minFerrari uoči VN Monaka Kao i što se očekivalo, na prvom i drugom slobodnom treningu Ferrarijevi vozači pokazali su uobičajeni tempo.
Kimi Raikkonen
“Mogu reći da je ovo bio normalan dan. Išli smo vrlo dobro, pogotovo sa gumama jutros. U drugoj sesiji smo imali malih problema sa novim gumama, te ćemo sada dobro analizirati podatke da shvatimo kako se poboljšati. Imamo još mnogo vremena zbog čega nisam zabrinut. Kišna utrka? Vrlo komplicirano, no svi će imati iste uvjete.”
Felipe Massa
“Naši protivnici su ovdje snažni, iako recimo gorivo može biti nepoznat faktor. Nisam mogao napraviti dobar krug na mekim gumama, no na tvrdim smo išli dobro: moramo pažljivo proučiti podatke. Ako današnji dan usporedimo sa onim prošle godine, priznajem kako smo napravili velik korak naprijed. Sa promjenom setupa nadamo se kako ćemo vidjeti napredak.”
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 20h 27minMcLaren Mercedes uoči VN Monaka Vrlo snažna predstava za McLaren, sa Hamiltonom na najboljoj poziciji, i Kovalainenom na petoj tijekom drugog slobodnog treninga.
Lewis Hamilton
“Jednostavno, ja volim Monako i uživam u svakom trenutku. Bolid je bio sjajan, mogao sam od početka pokazati velike performanse. Kako je staza napredovala, napredovali smo i mi po pitanju setupa i guma. Prvu sesiju sam odvezao na istom setu guma. Još dugi put moramo proći, ali uživam i radujem se nastavku vikenda.”
Heikki Kovalainen
“Pozitivan početak vikenda Velike nagrade Monaka, zbog čega sam siguran u dobar posao za subotu. Tijekom kraja druge sesije sa novim gumama nisam bio zadovoljan. Nisam mogao odvesti dobar krug, stoga sam siguran u napredak na preksutrašnjem slobodnom treningu prije kvalifikacija. Sjajan je osjećaj voziti u Monaku. Jedva čekam ostatak vikenda!”
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 20h 25minRenault uoči VN Monaka Iako su oba Renaultova vozača nekoliko puta danas dodirnula okolne barijere, iz momčadi poručuju kako nema sumnje za zabrinutost.
Fernando Alonso
"Općenito, dvije sesije su protekle dobro. Staza je jutros bila vrlo skliska, no napravili smo napredak sa bolidom, i on je dobro reagirao na promjene. Vidjeli smo dobar tempo na dugim vožnjama, ali moramo poboljšati svoje performanse u jednom krugu jer je on za Monako presudan. Na to ćemo biti usredotočeni."
Nelson Piquet
"Monako je teška staza, te sam dan posvetio učenju. Isprobali smo nekoliko postava bolida, no još uvijek mi je nedostajalo brzine i osjećaja. Nadam se da ću do subote napredovati sa svojim inženjerima, odnosno da ću biti dobar na posljednjem slobodnom treningu. Tada moram kvalifikacijama pristupiti hladno, jer je to jako važno."
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 01h 40minHaug i Rosberg o VN Monaka Čelnik Mercedes Benza za formulu 1 Norbert Haug upozorava na nova pravila u kombinaciji sa Velikom nagradom Monaka.
Nijemac upozorava kako će na uskoj stazi vozači ići do kraja, a dodaje kako ove sezone nema vozačkih pomagala.
“Nadam se da neće biti velikih nesreća, no moramo računati na nekoliko faza Sigurnosnog automobila,” rekao je Haug za Bild.
“Prije el. pomagala imali smo odustajanja svakih 10 minuta. Pretpostavljam da će sada nesreće, nakon što nema pomagala, biti učestalije.”
Keke Rosberg slaže se kako će bolide biti jako teško kontrolirati na VN Monaka.
“Sada ima manje mjesta za pogreške. Bolidi su danas teži za kontrolirati.”
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 01h 39minMassa uoči VN Monaka Felipe Massa smatra kako će se Ferrari na Velikoj nagradi Monaka suočiti sa teškom utrkom i protivnicima.
“To neće biti lagana utrka, i po običaju možemo očekivati snažan McLaren, iako mislim da ćemo imati sličan tempo,” rekao je Massa za Ferrarijev službeni portal.
“No moramo pričekati četvrtak i vidjeti kako će se stvari odvijati, jer sada je jako teško reći nešto više.”
“Iako smo testirali u Francuskoj za Monako, to nije nikakav pokazatelj. Monako je jedinstven, nemoguće je simulirati iste uvjete na drugoj stazi. Zbog toga će biti mnogo nepoznatih faktora.”
“Mislim da je Scuderia u boljoj formi nego što je bila prošle godine. No, nikada ne znaš što se može dogoditi.”
“Prošle godine nisam bio zadovoljan utrkom, jer je McLaren odjurio naprijed.”
Ferrari je prošli puta u Monaku pobijedio 2001. godine.
“Moram priznati da to nije moja draga staza,” nastavio je.
“Preferiram Tursku, Bahrein ili Barcelonu.”
“No to ne znači da ne možemo biti jaki ovdje. Pripremljeni smo dovoljno dobro, i pokušat ćemo kući donijeti što je više moguće bodova.”
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 01h 38minBMW Sauber uoči VN Monaka Prošle sezone Nick je u kvalifikacijama za VN Monaka ostvario 7. vrijeme, da bi na kraju završio kao 6.
Nick Heidfeld
Uoči VN Monaka rekao je zašto voli ovu stazu: ''Pravi sam fan uskih ulica kao što su ove na VN Monaka. Puno je vozača pokušavalo objasniti kakav je osjećaj voziti F1 auto ulicama Monaka koje više nalikuju na prolaz kroz kanjon (zbog obližnjih stijena koje okružuju zavoje). Nikad nisam htio govoriti da li je ta staza pravedna i raditi nekakve svoje usporedbe sa usporedbama drugih vozača koji su iskusili tu stazu. Jednostavno morate ju sami iskusiti. To je staza koja ne oprašta niti najmanju vozačku pogrešku. Ako malo izađete s ceste, jedino što vas čeka je udarac u zaštitnu ogradu. To je utrka u kojoj su svi gledatelji blizu akcije, zvuk motora je fantastičan i unikatan. Cijeli grad je uvijek nabijen zabavom i neprestanim slavljem. Iskreno govoreći, ako živiš ovdje svaki dan, postane ti naporno zbog buke, pa sam se zbog toga preselio prije nekoliko godina u Švicarsku.''
Robert Kubica
Prošle sezone se kvalificirao kao osmi da bi utrku završio kao peti.
Uoči VN Monaka rekao je zašto voli ovu stazu: ''Stvarno jedva čekam VN Monaka. Bio sam vrlo jak ovdje u sezoni 2007, i pravi sam fan uskih ulica Monaka, gdje je zaštitna ograda odmah uz cestu. Postoje 3 ili 4 vrlo lijepa zavoja. Na primjer, sektor kod Casina, i šikana kod sektora Bazen. Staza je dosta zeznuta, stoga je vrlo teško pronaći pravi set-up bolida. Bez traction controla bit će još zahtijevnije, tako da treba vidjeti kako će naša staza odgovarati autu. Nadam se da ćemo uspjeti barem ponoviti prošlogodišnju formu, i očekujem dobar rezultat.“
FORMULA 1: VN Monaka
22.Maj 2008 u 01h 36minVelike šanse za kišnu VN Monaka Prema posljednjim izvješćima velike su šanse za kišnu utrku u Monaku.
Prognostičari očekuju niske temperature tijekom cijelog vikenda, sa velikom mogućnosti za kišu u narednim danima.
Najveća vjerojatnost za suho vrijeme je ironično u petak, kada se ne voze slobodni treninzi, već vozači sudjeluju na istome dan prije.
Više informacija uskoro.
FORMULA 1:
19.05.2008.
Velika nagrada Monaka Monte Carlo 2008
KARAKTERISTIKE STAZE MONTE CARLO
Šesta utrka u kalentaru Formule 1 ove sezone je utrka za Veliku nagradu Monaka koja se vozi ulicama Monte Carla. Ova utrka se znatno razlikuje od svih utrka u kalendaru Formule 1.
Monako je glamurozna kneževina na sredozemnoj obali. Omiljen je dom bogatih i lijepih, a glavni razlog nisu niski porezi.
Ovdje živi samo 5 000 ljudi rođenih ovdje, ostalih 25 000 doselili su se iz raznih zemalja svijeta. Kaže se da Monako treba vidjeti barem jednom u životu.
Velika Nagrada Monaka je kraljica svih utrka u kalendaru Formule 1. Centar grada u kojem je se vozi brzinama od 280 km/h... Po predviđenoj distanci to je najkraća, a po brzini najsporija utrka u sezoni...
"Vrhunac sezone, najprestižnija trka, grand pri sa najviše sjaja i glamura..." Sintagmu koja Vam najviše odgovara odaberite sami, ali činjenica je da Formula 1 bez ulica Monte Karla jednostavno ne bi više bila ista. Dakle, pred name je utrka koji se ne propušta, 54. Velika nagrada Monaka.
Tokom vikenda utrke velika je gužva. Obožavatelji formule 1 napune uske ulice kako bi što bolje vidjeli bolide. Skupe su to tribine, a balkoni stanova sjajna su prilika za gledanje utrke. To je pravi osjećaj. Pozadinska buka je neusporediva budući da zvukovi moćnih motora ne mogu pobjeći iz uličnih kanjona.
Radovi na cestama u Monaku su svakodnevni, budući da staza mora biti u savršenom stanju zbog sigurnosti vozača. Velika Nagrada Monaka je utrka u kojoj nema prostora za izlijetanje. I najmanja greška vozača može da izazove katastrofalne posljedice. Betonski zidovi i čelične zaštitne ograde samo su neke od opasnosti koje ima ova staza. Sa sigurnosnog aspekta to je najnesigurnija staza u kalendaru F1. To je staza sa velikom tradicijom. Ovdje se vozila prva utrka moderne Formule 1.
Utrka u Monaku jedinstveno je, ludo i poželjno iskustvo za svakog vozača. Monako je čarobno i prestižno mjesto.
Obilježavaju ga palače obitelji Grimaldi i domovi bogataša. Ovdje možete za velike uloge igrati u kockarnicama, trošiti velike iznose i uživati u slatkom životu. Vrijeme je neprestano toplo i cijele godine privlači turiste u malu državicu, a još više tokom održavanja Velike nagrade.
To je najluđa utrka sezone. Vozi se srcem grada kroz uske ulice malene kneževine. Svake godine zidovi Monaka tresu se od tutnjave motora s preko 900 konjskih snaga.
Staza je uska, prepuna zavoja i smještena je uz luku. Preticanje na ovoj stazi je praktički nemoguće. Na startno ciljnoj ravnini bolidi jure brže od 280 km/h, a zatim usporavaju na 90 km/h prije desnog zavoja od 90 stepeni.
Slijedi uspon Massenet, kojim bolidi idu i do 270 km/h, bolidi jure blizu bankine kroz brzi lijevi zavoj, i zatim u drugoj brzini pored Casina. U Mirabeau oštro koče na 65 km/h. Poslije kratke jurnjave slijedi Loews kod hotela Grand. Najuži i najsporiji zavoj na stazi. Nakon dva oštra desna zavoja ulazi se u tunel. Jedinstven i spektakularan. Gas do daske, šesta brzina, razvija se maksimalnih 290 km/h.
Dalje slijedi jedna od rijetkih prilika za pretjecanje – nova šikana. Ali tu vozači moraju biti oprezni, prevelika hrabrost brzo se kažnjava, a mnogi su vozači produžili ravno. Slijedi ravni dio do zavoja Tabac, zatim brzi, te spori Piscine. Dugačka ravnina uz buku dovodi bolide do slavnog Rascassa. Nakon oštrog kočenja, u njega bolidi ulaze u drugoj brzini s 55 km/h. Kratka uzbrdica vodi do posljednjeg zavoja koji izlazi na startno ciljnu ravninu.
Velika nagrada Monaka vozi se 78 krugova. Krug na ovoj stazi je najkraći u kalendaru F1, dug je svega 3 300 metara.
Ukupna dužina utrke je 260,52 km.
Kako je to ulična utrka, najsporija je u sezoni, pa bolidi samo 38% utrke voze punim gasom. Više od toga nije moguće po zavojitim ulicama kneževine Monako.
Što se aerodinamike tiče, prednje krilce mora biti što ukošenije kako bi se bolid što bolje priljepio za podlogu. Kako bi se stabilizirao i što bolje vozio, stražnje krilo postavlja se visoko.
Budući da se u Monaku ne postižu neke velike brzine, kočnice ne trpe previše, to znači da se stavljaju srednje – debeli diskovi. Na uličnoj utrci nije ih problem hladiti.
Strategija je obično što bolje kvalifikacije i što manje zaustavljanja. Očekuje se start sa punim rezervoarima goriva. Kako nema mnogo prilika za pretjecanje, potrebno je na stazi ostati što duže i kroz boksove preteći protivnika. Kad je staza prazna, može se brzo juriti, što je brže moguće. Na ulicama Monaka gume se malo troše. Zato se momčadi obično odlučuju za mekanu komponentu guma.
Raspored emitiranja sa šeste ovogodišnje stanice bolida formule 1.
Četvrtak, 22. Maja
10:00 - 11:30h -> prvi slobodni trening
14:00 - 15:30h -> drugi slobodni trening
Subota, 24. Maja
11:00 - 12:00h -> treći slobodni trening
14:00 - 15:00h -> kvalifikacijski trening
Nedjelja, 25. Maja
14:00 - 15:30 -> utrka
Opširnije
Staza je napravljena: 1950. godine
Prvi F1 GP se održao: 21/05/1950
Ukupno održanih Velikih nagrada: 53
Kapacitet staze: 120000
Organizator: A.C.M
Nazivi zavoja:
01 - S. Devote
02 - Massenet
03 - Casino
04 - Mirabeau
05 - Loews
06 - Port
07 - Tabac
08 - Piscine
09 - Rascasse
10 - A. Noghes
Duljina staze:
3.340 km
Broj krugova:
78 (260.520 Km)
Broj zavoja:
16 (lijevih:6) (desnih:10)
Dosadašnji pobjednici:
2007 F.Alonso (McLaren)
2006 F.Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 J. Trulli (Renault)
2003 J-P. Montoya (Williams)
2002 D. Coulthard (McLaren)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 D. Coulthard (McLaren)
1999 M. Schumacher (Ferrari)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 M. Schumacher (Ferrari)
1996 O. Panis (Ligier)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 A. Senna (McLaren)
1992 A. Senna (McLaren)
1991 A. Senna (McLaren)
1990 A. Senna (McLaren)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Prost (McLaren)
|
|
© 2008.:.BHlist.com |
|
|
